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大流量厢式皮卡防汛应急排水抢险车简称厢式皮卡排水车，该系列大流量厢式防汛应急排水车主要特点机动性强，便于城市排水处部门在遇到城市道路积水之后迅速赶到现场进行防汛抢险作业，所配置的排水泵均是流量大重量轻的泵类产品供用户选择。 大流量厢式皮卡排水车所配皮卡防汛应急排水抢险车,应急排水抢险车,皮卡排水抢险车置排水系统有多种配置供用户选择，主要分为以下几种： 种为常用型大流量厢式皮卡排水车主要由1台流量300-400m3/h扬程8-12米电驱动的大流量便携式潜水泵重量35kg、随机电缆采用的是轻便型放水电缆，电源采用一台25-30KW的汽油发电机发的电源驱动，汽油发电机重量约为270kg左右， 主要特点潜水泵重量轻流量大便于移动，配置更长的电缆能把泵拿到皮卡车去不了的地方进行抽水作业，泵体直径只有45cm、方便放到城市马路下水道阴井里面抽积水之用。 大流量排水抢险皮卡车内部照片， 第二种是大流量厢式皮卡排水抢险车上装一套液压动力站再配一个大流量便携式液压潜水泵使用、液压动力站液压马达一律采用国外先进液压动力系统、产品特点液压潜水泵重量轻便于移动，液压马达重量160kg左右方便移动，液压动力站采用手推车式能方便移动到地下车库或者皮卡车去不了的地方。箱式皮卡排水抢险车采用液压潜水泵相对使用电源驱动的潜水泵更加安全可靠、不会出现安全隐患。该系列箱式皮卡排水车流量扬程根据用户需求均可定制,不过配套在箱式皮卡排水车上的产品由于液压站重量问题目前大只能做到400m3/h扬程12米。 第三种大流量厢式皮卡排水车上还可以配置一台大流量汽油机自吸泵或者柴油机自吸泵，自吸泵泵体采用铝合金材质制作而成流量由100-400m3/h之间供不同需求选择，流量400m3/h泵单泵壳重量只有48kg加上发动机重量约为500kg左右，机组底部设有方便叉车叉动的轨道，使用时把机组叉到皮卡车上面运到需要抽水的地方把进出口管道接上、启动发电机即可抽水作业，自吸泵叶轮采用不锈钢开式叶轮自吸高度能达到8米、固体通过能力强抗堵塞效果好。 第四种大流量厢式皮卡排水车就是液压马达驱动的自吸泵产品，自吸泵和液压动力站分开之后、自吸泵与液压马达一起整体重量只有60kg左右，液压动力站和液压潜水泵所匹配的液压动力站一样采用手推式液压动力站，自吸泵流量100-400m3/h扬程10-50米任由用户选择，自吸高度能达到8米以上。 第五种大流量厢式皮卡排水车是新款箱式皮卡排水车用自吸泵，采用的是汽油发电机驱动轻便型铝合金真空辅助自吸泵该泵配置真空辅助系统之后自吸能力更加强大，远距离能抽吸100米左右，自吸高度能达到9米，自吸泵电机可以采用轻型铝合金机壳电机或者高转速永磁电机。 采用以上几种配置的大流量厢式排水抢险车非常经济实用，大流量厢式皮卡应急排水车在汛期时作为专业的防汛应急排水车使用，汛期结束时可将排水系统取下来放入库房保存，皮卡车可做为运输之用，能起到一举两得的作用，能很好的满足户外作业和城市防汛、农业抗旱、市政工程和应急排水的需要。特殊情况下，排水系统可与车辆分离，由人力搬运到抢险地点进行作业。
一、高空作业车的分类： 1、 按类型分：垂直升降式（又称剪叉式）高空作业车、折臂式升降式高空作业车、自行式高空作业平台、伸缩臂式高空作业车。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。 2、按作业高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米，目前国外 可达80米以上。 二、高空作业车的适用范围： 广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。 三、高空作业车的特点： 在作业斗内和回转座上均设有操纵装置，远距离控制发动机的启动、停止、高速、低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽、具备夜间照明、可起吊重物。 四、高空作业车未来的发展： 人们设想了一种组合式高空作业车，可以使一车多用，这种车有一个车头部分(主要装有动力系统），既可独立使用，也可以和不同的车箱连接，成为小货车、旅游车、冷藏车以及赛车等，根据需要随时更换。在未来的汽车世界里还会出现几种特殊的汽车客运系统,一种是“空中公共汽车”车辆，它具有陆空两用的优点，既可以和普通公共汽车一样在陆上行驶,也可以开进特殊的飞机上，作空中旅行，减少了乘客上下飞机的麻烦。 将来还会出现更多造型奇特、性能卓越的高空作业车。例如，履带式气垫车，用充气的橡胶履带来代替汽车的轮子，可以在泥泞道路或沼泽地自由行走。无轮步行式汽车，是仿照动物行走的特征制造的，装有四条腿，下坑洼、涉泥泞都非常灵活。还有水陆空三用汽车、飞碟汽车、潜艇式汽车等等。电脑被广泛地运用在高空作业车上，将是未来汽车的重要标志。将来的汽车装上电脑指挥系统。可以把驾驶员的意志和外界行驶条件结合起来转化成电信号,然后集中输送到微处理器，经过分析计算后，向车辆的各个部分发出指令。使汽车更为安全可靠。甚至可以出现无人驾驶的＂智能＂汽车。还有一种是无人驾驶的自动小客车，高空作业车的大小和现在的小客车相近，有四个或六个座位，所不同的是这种小客车只有两个轮子，左侧是一只悬臂，与车辆左上方的轨道相接，轨道除起着向导外，还担负着传递自动信号、输送电力的作用。
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